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属于丰田汽车的时代 已经过去了!

时间:2022-08-22 16:16:54 编辑:宁古薄 来源:环球网

电气化是全球汽车行业的共识,但丰田汽车似乎仍不看好电动汽车的发展。

此前,丰田章男曾多次炮轰电动汽车。最近,丰田汽车北美销售执行副总裁JackHollis再次表示,电动汽车市场还不够成熟,丰田计划继续专注于混合动力车和插电式混合动力车。

智电车讯认为,百年汽车行业正在被能源革命和科技革命重构,丰田汽车船大难掉头,显然已经跟不上节奏了,从领跑者变成了落后分子。

其实,丰田汽车发力新能源的时间并不晚。

早在1996年,丰田汽车便推出了第一款纯电车型:RAV4EV。

但是,丰田汽车认为电动汽车不会很快成为主流,随后转向混合动力汽车和氢能汽车领域。


直到去年12月14日,丰田汽车别无选择,丰田章男才亲自站台一口气推出了15款电动车,并宣布了一项长达10年的电动汽车计划,可以说是起了个大早,赶了个晚集。

技术路线变迁的背后,同样深刻反映出丰田汽车内部焦灼的权力斗争。


2010年,丰田章男曾经投资过特斯拉,双方合作生产纯电版RAV4。

但是,鉴于丰田混动普锐斯的巨大成功,此举在丰田内部引起巨大争议,六大副社长(保守势力)全部反对,支持混动-氢能源路线。2016年,双方的合作寿终正寝。

羽翼渐丰的丰田章男没有继续隐忍,2016年11月,丰田章男亲自带头成立电动化小组;2017年3月1日,丰田章男完成人事调整,开始全力推动电气化战略。


但是,丰田汽车在在电动化领域的进展并不迅速,也不激进,甚至可以说非常保守,以致于拿不出非常颠覆性的产品,e-TNGA纯电中型SUVbZ4X就是典型代表。

今年4月12日,2023款bZ4X纯电SUV在美国和日本开售,但仅仅两个月后便停止销售并紧急召回。

在中国市场也是一样,4月28日开启预售,计划6月17日正式上市,但最终取消上市。


究其原因,bZ4X实在是太菜了!座椅手动调节,塑料方向盘,没有倒车影像,没有360度全景影像,没有无钥匙进入,中控屏幕8英寸,无法远程升级,百秒加速8.4秒,0度以下不能快充,-10度以下不能充电,每天最多只能两次快充......

看到这些,你知道丰田汽车为什么说电动汽车市场还不够成熟吗?那就是自己的技术和产品距离成熟还很远,得等我成熟了才算成熟。

当一个产业发生剧变的时候,必然有一个龙头企业倒下或者衰退,新的龙头企业崛起。

中美欧已经全面转向新能源汽车,资本市场也已经抛弃燃油车,消费者也已经转向新能源车。丰田汽车逆势而为,只会被时代无情地碾压。

纵观全球,属于丰田汽车的时代,正在成为过去时,就像当年的诺基亚一样,特斯拉模式正处于黄金时代!这个残酷的事实,会在未来3-5年成为现实。

编后语

电动化浪潮来袭,挑战与机遇并存。丰田汽车或许短时期不会消亡,但绝对不可能主导未来的汽车行业。

放下最后的倔强,全力发展新能源,是丰田汽车没有选择的选择。

如果丰田汽车不能顺势而为,推出具有颠覆性的产品,玩完是早晚的事。

到那时,靠汽车产业吊着半条命的日本经济,也走到头了!