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别犹豫冲就对了 实拍全新本田思域TYPE R

时间:2022-12-22 15:48:27 编辑:仝宗莉 来源:易车

易车原创在今晚的东风本田CIVIC品牌之夜里,第十一代思域HATCHBACK正式上市。不过今晚全场的焦点,无疑是在第十一代思域HATCHBACK之后亮相的全新思域TYPE R,这台本田的“精神图腾”,终于在2022年通过官方渠道进入祖国大陆销售了。

全新思域TYPE R的官方指导价为42万元,这个价格您觉得合适不?另据北京朋友透露,全新思域TYPE R在经销商层面已经出现加价情况了。最近丰田SUPRA的热度刚冷却了一些,性能车市又被另一台日本车带动了起来。说回这次发布的全新思域TYPE R,基于第十一代思域HATCHBACK打造而来,外观在后者的基础上做了大量的运动化处理,彰显的进攻性是思域HATCHBACK无法比拟的。

前脸部分,全新思域TYPE R的蜂窝状前格栅尺寸更大,前包围两端不再有雾灯的身影,取而代之的是与前唇融为一体的黑色饰条。此外下格栅的设计也比思域HATCHBACK运动不少,在前机盖上还有散热开口,当然最醒目的,还是红色的本田LOGO以及TYPE R标识。

侧面设计相比思域HATCHBACK的变化不大,主要是细节上不同,比如全新思域TYPE R的车门把手是与车身同色的,而思域HATCHBACK的门把手是黑色的。车身尺寸方面,全新思域TYPE R的长宽高分别为4595/1890/1405mm,轴距为2735mm,车身比思域HATCHBACK更长、更宽且更低。

另外大家关注的就是全新思域TYPE R的轮圈和轮胎了,黑色五辐式双叉轮圈造型非常的运动,搭配规格为265/30 R19的米其林PILOT SPORT 4S轮胎。红色的布雷博卡钳相当惹眼,全新思域TYPE R保留了上一代的两片式制动盘,但更新了刹车通风系统,可以降低激烈驾驶时的热衰减情况。

来到尾部,大尺寸的尾翼相信你们早早就注意到了,全新思域TYPE R的尾灯和思域HATCHBACK相比并没有变化,但红色的本田LOGO、中置三出的尾排和后包围上的黑色扩散器,都在向后车传达着“没事儿别惹我”的讯号。另外值得一提的是,全新思域TYPE R的尾标数字是“420”,代表着其发动机最大扭矩为420牛·米。

让我们走进车内,内饰的整体设计相比第十一代思域并没变化,设计简约,并带有浓浓的家族基因。说实话,我个人认为第十一代思域内饰的运动感不算强,所以全新思域TYPE R将三辐式方向盘和车门扶手上的包裹材质换成了欧缔兰面料,辅以红色缝线,另外内饰中红与黑的色彩对撞,亦为提升车内的运动氛围贡献了不少。此外针对中国市场,本田还将为消费者打造专属的铭牌编号。

全新思域TYPE R也配备有10.2英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控大屏,此次发布会上暂不能对车机进行体验,不出意料的话,全新思域TYPE R也将搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制等功能。

座椅方面,全新思域TYPE R为前排的驾乘者准备了赛化的运动桶型座椅,包裹度极佳,欧缔兰面料也有助于增加座椅与身体之间的摩擦力。当然前排座椅是只能手动调节的,这可是一台TYPE R,电动座椅可以出现在车底,决不能出现在车里。

全新思域TYPE R依然是一台五门四座车型,在后排坐垫的中央是给乘客使用的后排杯架。后排座椅的设计就没有那么赛化了,相信购买全新思域TYPE R的朋友,后排座椅的利用率不会太高。

至于空间体验,毕竟全新思域TYPE R的原型车是思域HATCHBACK,我们不妨以后者的空间体验作参考。身高172cm的体验者在思域HATCHBACK的驾驶位可获得1拳的头部空间,体验者在后排的头部空间与驾驶位相当,腿部空间约2拳左右。

后备厢大家也可以思域HATCHBACK作参考,全新思域TYPE R的后排座椅靠背可能按4/6比例翻折来提升装载能力,运动之余也能保证一些日常的实用性。

最后来看动力,全新思域TYPE R搭载型号为K20C1的四缸2.0T高功率发动机,最大功率300马力(221千瓦),峰值扭矩达到420牛·米;同时,新车针对城市路况进行了优化,发动机在相对较低的2600rpm到4000rpm转速区间可获得最大扭矩。

与发动机的匹配的那必须得是6速手动变速箱,换挡行程较上一代车型缩短10%,并配备前桥LSD限滑差速器。新车将提供不同的驾驶模式,让我最好奇的还是那个红色的“ R”模式,据说可以带来极致的赛道沉浸感。

编辑点评:

全新思域TYPE R需要点评吗?我觉得不需要,懂的人都懂,不懂的人也不会理解懂的人为什么会懂。如今一台合法上路的红头不容易,如果您觉得价格还ok,冲就对了!

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